La iniciativa de reforma a la Ley Aduanera marca un cambio significativo en el modelo de fiscalización aplicado al comercio exterior en México. Más allá de un ajuste legal, se trata de un rediseño operativo que busca consolidar la recaudación.

La importancia de la manifestación de valor en el comercio exterior ha aumentado debido a que su transmisión electrónica será de carácter obligatorio a partir del 9 de diciembre de 2025 y esto trae más responsabilidades para las empresas importadoras.

El control de activo fijo dentro de las empresas IMMEX es un tema que ha ganado la atención de la autoridad y la fiscalización actual exige a las compañías demostrar capacidad instalada, legal estancia de activos y cumplimiento normativo de estos procesos.

A partir del 9 de diciembre de 2025, las personas que realicen operaciones de importación a México, deberán transmitir la manifestación de valor a la Ventanilla Digital Mexicana de Comercio Exterior (VUCEM), conforme a la regla 1.5.1. de las Reglas Generales de Comercio Exterior (RGCE) para 2025.

México aprovecha el nearshoring con exportaciones de cómputo y menores aranceles, aunque la inversión sigue débil rumbo a 2025.

Estados Unidos ha intensificado la vigilancia del cumplimiento de su política arancelaria, centrándose en la revisión del origen de las mercancías para evitar la triangulación de bienes y la evasión de estas tarifas por medio de declaraciones falsas.

México ha pagado menos aranceles de lo estimado a EE. UU., lo cual podría representar una ventaja en medio de la incertidumbre comercial. 

Estados Unidos incrementó la tasa arancelaria de 25 a 50% para las importaciones de acero y aluminio salvo a las originarias del Reino Unido que seguirán ingresando con una tarifa de 25%, bajo el Acuerdo de Prosperidad Económica, firmado el 8 de mayo de 2025.

Uno de los elementos que ha ganado especial relevancia en los últimos años es el Reporte Anual de Operaciones de Comercio Exterior (RAOCE), obligatorio para quienes cuentan con un programa IMMEX o Prosec.

Desde el 14 de mayo, solo se requiere el Complemento Carta Porte en el CFDI traslado para acreditar el transporte de mercancías en ioeraciones de exportación por medios propios, eliminando la necesidad de incorporar el Complemento de Comercio Exterior.

La CBP publicó una guía actualizada sobre la aplicación de aranceles múltiples conforme a la Orden Ejecutiva 14289 para evitar la acumulación de aranceles sobre un mismo artículo importado.

Las IMMEX que operan con la certificación IVA e IEPS enfrentan mayores riesgos si no atienden puntualmente las normas establecidas por la autoridad.

Estados Unidos modificó su política arancelaria sobre automóviles y autopartes, con el objetivo de reducir la dependencia de importaciones extranjeras y fomentar el ensamble de vehículos en territorio estadounidense.

Al cierre de marzo de 2025, México acumuló un superávit comercial de 1,096.8 millones de dólares (mdd), superando los déficits de 4,558 y 2,345.6 mdd de enero y febrero, respectivamente.

Estados Unidos implementó una serie de medidas arancelarias que iniciaron en febrero de 2025, con el objetivo de equilibrar su balanza comercial mediante tarifas recíprocas.

México y Argentina ampliaron su cooperación en el comercio de vehículos automotores ligeros nuevos mediante la firma del Octavo Protocolo Adicional al Apéndice I del ACE 55 entre México y el Mercosur.

La estricta política arancelaria de Estados Unidos ha ocasionado tensiones comerciales con México, su principal socio, impactando al sector manufacturero y a la economía de las familias en ambos lados de la frontera.

Las recientes modificaciones al Anexo 24, específicamente el agregado del Apartado C, representan un cambio sustancial en la supervisión aduanera en las empresas IMMEX, especialmente las que cuentan con certificación IVA e IEPS.

Eduardo Reyes Díaz-Leal, socio director de GBI Trade & Law, expuso un panorama sobre el Sistema Aduanero Mexicano (SAM) en el contexto de las modificaciones normativas y las medidas comerciales impuestas por Estados Unidos.

Las reglas de origen del T-MEC podrían someterse a una revisión anticipada debido a la presión del gobierno de Estados Unidos, lo que implicaría nuevas disposiciones para sectores clave como el automotriz, el acero y los productos electrónicos.