El incremento reciente de tarifas a las exportaciones mexicanas que no operan bajo este acuerdo comercial ha llevado a más empresas a buscar su aplicación para evitar estos costos logísticos.

Estados Unidos incrementó la tasa arancelaria de 25 a 50% para las importaciones de acero y aluminio salvo a las originarias del Reino Unido que seguirán ingresando con una tarifa de 25%, bajo el Acuerdo de Prosperidad Económica, firmado el 8 de mayo de 2025.

Durante el primer trimestre de 2025, la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) reportó una recaudación de 336,921 millones de pesos (mdp), lo que representa un incremento del 26% en comparación con el mismo periodo de 2024, según datos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

Uno de los elementos que ha ganado especial relevancia en los últimos años es el Reporte Anual de Operaciones de Comercio Exterior (RAOCE), obligatorio para quienes cuentan con un programa IMMEX o Prosec.

Aunque parecen temas no relacionados, el no llevar un correcto control de los proveedores REPSE puede tener como consecuencia la cancelación de la Certificación IVA e IEPS

Desde el 14 de mayo, solo se requiere el Complemento Carta Porte en el CFDI traslado para acreditar el transporte de mercancías en ioeraciones de exportación por medios propios, eliminando la necesidad de incorporar el Complemento de Comercio Exterior.

Irán Uribe, gerente de comercio exterior en Grant Thornton Tijuana, aborda la importancia del cumplimiento fiscal para las empresas con programa IMMEX y certificación en materia de IVA e IEPS, ante el incremento de auditorías por parte del SAT.

La CBP publicó una guía actualizada sobre la aplicación de aranceles múltiples conforme a la Orden Ejecutiva 14289 para evitar la acumulación de aranceles sobre un mismo artículo importado.

Las IMMEX que operan con la certificación IVA e IEPS enfrentan mayores riesgos si no atienden puntualmente las normas establecidas por la autoridad.

El programa IMMEX conlleva estrictas obligaciones de control y trazabilidad, particularmente en el manejo de inventarios por medio del Anexo 24, donde las autoridades fiscales han incrementado significativamente sus facultades de verificación.

La Secretaría de Economía emitió nuevos lineamientos sobre la vigencia del Registro como empresa de la frontera, un requisito esencial para acceder a beneficios fiscales en la importación de bienes dentro de la región fronteriza norte.

Estados Unidos modificó su política arancelaria sobre automóviles y autopartes, con el objetivo de reducir la dependencia de importaciones extranjeras y fomentar el ensamble de vehículos en territorio estadounidense.

El albergue Embajadores de Jesús brinda representa una oportunidad para comenzar de nuevo en un entorno seguro y digno. 

Al cierre de marzo de 2025, México acumuló un superávit comercial de 1,096.8 millones de dólares (mdd), superando los déficits de 4,558 y 2,345.6 mdd de enero y febrero, respectivamente.

Estados Unidos implementó una serie de medidas arancelarias que iniciaron en febrero de 2025, con el objetivo de equilibrar su balanza comercial mediante tarifas recíprocas.

México y Argentina ampliaron su cooperación en el comercio de vehículos automotores ligeros nuevos mediante la firma del Octavo Protocolo Adicional al Apéndice I del ACE 55 entre México y el Mercosur.

Las empresas que operan bajo los programas de fomento a la exportación IMMEX y Prosec deben presentar cada año su Reporte Anual de Operaciones de Comercio Exterior (RAOCE) ante la Secretaría de Economía. 

Lorena Beltrán, directora de I-Xport, explica la importancia de la determinación de origen bajo el T-MEC para acceder a beneficios arancelarios y proteger a las empresas en un mercado global volátil.

Un Asesor Fiscal Integral o Consultor de Negocios especializado en la industria no solo representa un apoyo técnico, sino una ventaja competitiva.

México y Canadá quedaron exentos del nuevo régimen arancelario mientras continúa la Emergencia Nacional por temas migratorios y de fentanilo, se mantienen las tarifas de 25% para productos que no cumplan con el T-MEC.