México recibe trato arancelario preferencial en envío de vehículos pesados a EE. UU.
A partir del 1 de noviembre de 2025, Estados Unidos iniciará a aplicar un arancel de 25% a las importaciones de camiones medianos y pesados y de sus partes clave (motores, transmisiones, llantas y chasises), así como 10% a los autobuses.
Según la Casa Blanca, esta medida responde a motivos de seguridad nacional al amparo de la Sección 232.
No obstante, México y Canadá recibirán un trato arancelario preferencial al amparo del T-MEC, aplicando la tarifa únicamente sobre el contenido no estadounidense.
La metodología de cálculo será determinada por el Departamento de Comercio y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de Estados Unidos. Hasta entonces, no se aplicará la tarifa del 25%.
Es importante señalar que, las exportaciones de autobuses no recibirán esta exención, debiendo pagar la tasa de 10% sobre su valor al ser exportados a EE. UU.
Estímulos para fabricantes estadounidenses
Para estimular la producción doméstica, la proclamación crea un offset que permite a fabricantes de camiones y motores ensamblados en EE. UU. compensar aranceles de partes con un crédito de 3.75% (vigente 2025–2030). Además, se armoniza y extiende hasta 2030 el esquema de compensación para automóviles.
Los nuevos cargos no se acumulan con tarifas sectoriales existentes (acero, aluminio, cobre, autos y partes, madera) ni con ciertos gravámenes recíprocos.
Contexto
El sustento de la medida proviene de la investigación 232 del Departamento de Comercio, que concluyó que el aumento de importaciones de estos vehículos y la dependencia externa de componentes críticos amenazan con afectar la seguridad nacional.
El gobierno subraya que camiones y autobuses son esenciales para la defensa, la respuesta a desastres y la economía, moviendo más del 70% de la carga, y que los importados ya representan cerca del 43% de las ventas nacionales.
¿Tus exportaciones cumplen las reglas de origen?
Para la cadena de suministro norteamericana, las exenciones al amparo del T-MEC mitigan el impacto efectivo en unidades ensambladas en México y Canadá que cumplan con las reglas de origen, aunque se anticipan ajustes en costos y flujos de valor para plataformas con integración cruzada.
Por tal motivo, se recomienda realizar la validación de origen bajo el acuerdo comercial por modelo y el cálculo de contenido estadounidense para determinar la base gravable.
Aunado a esto, contar con una solución automatizada es fundamental para llevar a cabo esta labor sin errores y de manera ágil.
En I-Xport desarrollamos Determinación de Origen, una plataforma que automatiza este cálculo de acuerdo con los criterios del T-MEC, tomando como base la información de tus billetes de materiales y tus descargos para indicar con precisión si tus exportaciones cumplen con los criterios para recibir el trato arancelario preferencial.
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Fuente: Casa Blanca.
