El Servicio de Administración Tributaria (SAT) hizo oficial la activación del Mecanismo de Selección Automatizado (MSA) mediante el uso del Aviso de Cruce (AVC) en las 50 aduanas del país. Lo anterior se formalizó mediante la adición de la regla 3.1.43 en la Segunda Versión Anticipada de la Tercera Resolución de Modificaciones a las Reglas Generales de Comercio Exterior (RGCE).
Esta disposición contempla la sustitución gradual del Documento de Operación para Despacho Aduanero (DODA, formato M1.7) por el nuevo formato M1.12, eliminando con ello la necesidad de imprimir pedimentos de manera física.
¿Qué establece la regla 3.1.43 de las RGCE?
La regla 3.1.43 estipula que los actores del comercio exterior activarán el Mecanismo de Selección Automatizado (MSA) mediante la presentación del formato M1.12 "Aviso de Cruce (AVC)", el cual cuenta con un código QR bidimensional impreso. Con esta medida se suprime la obligación de presentar físicamente pedimentos impresos, avisos consolidados o relaciones de documentos.
El nuevo esquema elimina la presentación en soporte físico papel de los siguientes formatos previstos en el Anexo 1:
Modelo M1.1: Pedimento común.
Modelos M1.2 y M1.3: Pedimento de importación y exportación. Parte II (Embarque parcial de mercancías).
Modelo M1.5: Forma Simplificada del Pedimento.
Modelo M1.6: Formato de Aviso Consolidado.
Modelo M1.11: Relación de documentos.
Copias simples y formatos Parte II: Regulados previamente bajo la regla 3.1.21.
Para la generación del formato M1.12, los agentes aduanales, agencias aduanales, apoderados o representantes legales acreditados deberán transmitir electrónicamente a través del portal de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) los seis campos de control descritos a continuación:
Datos de adscripción: Tipo de operación, clave de la aduana y sección aduanera de despacho.
Identificadores del Anexo 22: Información requerida conforme al Apéndice 17 según el tipo de operación.
Identificación del vehículo: Placas vehiculares y número económico del remolque, caja o contenedor.
Registro del transportista: Código Alfanumérico Armonizado del Transportista (CAAT) de acuerdo con la regla 2.4.5.
Trazabilidad fiscal del traslado: Folio fiscal del CFDI con complemento Carta Porte (según las reglas 2.7.7.1.1., 2.7.7.1.2., 2.7.7.2.6. o 2.7.7.2.7. de la RMF), exceptuando aquellas operaciones exentas señaladas en la regla 2.7.7.1.5.
Identificador fiscal aduanero: Número de pedimento debidamente validado y pagado.
Te recomendamos Aviso de Cruce: ¿Qué es y qué beneficios ofrece?
Comparativa técnica: Aviso de Cruce (M1.12) vs. DODA (M1.7)
La transición al esquema M1.12 permite la integración tecnológica directa con la plataforma de la ANAM y consolida la interoperabilidad con el CFDI y su complemento Carta Porte, dejando sin efecto el uso del esquema DODA.
| Variable | DODA (Modelo M1.7) | AVC (Modelo M1.12) |
|---|---|---|
| Fundamento | Regla 3.1.33 de las RGCE. | Regla 3.1.43 de las RGCE para 2026. |
| Dispositivo tecnológico | Código de barras bidimensional (QR) o bidimensional 2D. | Código de barras bidimensional QR exclusivo con folio AVC. |
| Plataforma de enlace | Portal del SAT / VUCEM. | Portal de la ANAM (mediante captura web o transmisión de archivo plano) |
| Trazabilidad fiscal | Integración genérica del folio fiscal | Validación cruzada obligatoria con CFDI + Complemento Carta Porte. |
¿Cómo operan las cargas consolidadas y los embarques parciales bajo el AVC?
El procesamiento de cargas consolidadas y embarques parciales bajo el esquema AVC requiere de una estructura de transmisión electrónica específica ante el portal de la ANAM. De este modo, se garantiza que cada código QR identifique fehacientemente a las unidades de transporte que se presentan ante el Mecanismo de Selección Automatizado.
Protocolo para carga consolidada
Conforme al artículo 42 del Reglamento de la Ley Aduanera, los agentes o agencias aduanales deben agrupar la totalidad de los pedimentos que integran el embarque en una transmisión electrónica única.
Posteriormente, el portal de la ANAM emite un único documento M1.12 con un código QR consolidado, el cual debe ser impreso y presentado por el transportista al momento de modular en el mecanismo de selección automatizado.
Protocolo para embarques parciales escalados
Para las operaciones al amparo de la regla 3.1.21 (relativa a mercancías transportadas en distintos vehículos, furgones o carros tanque respaldadas por un mismo pedimento), los operadores deben efectuar una transmisión independiente por cada unidad de transporte.
Por ende, cada vehículo —incluida la primera unidad que ingrese a la aduana— presentará su propia impresión del formato M1.12 con un código QR individual ante el MSA.
Entrada en vigor y protocolo de contingencia
De acuerdo con el Transitorio Segundo, la entrada en vigor del Aviso de Cruce se realizará de forma gradual. La ANAM habilitará paulatinamente el esquema por aduana y tipo de operación a través de su portal oficial. Únicamente en los recintos y operaciones habilitadas dejará de ser aplicable la regla 3.1.33.
Si el sistema central de la ANAM sufre una caída de enlace o interrupción de servicio:
La autoridad publicará la eventualidad formalmente en el Portal de la ANAM.
Los usuarios de comercio exterior suspenderán el uso del formato M1.12.
La modulación regresará de inmediato al procedimiento previo establecido en la regla 3.1.33 (DODA o copias simples de pedimento).
Transición de referencias normativas (Transitorio Tercero)
En las aduanas donde se encuentre en vigor la regla 3.1.43, las referencias que las RGCE vigentes para 2026 y sus anexos hagan al modelo M1.7 (DODA) se entenderán referidas legal y operativamente al modelo M1.12 (Aviso de Cruce).
Fuente: SAT.
